Interview met Mark Rutte (lijsttrekker VVD)

03-05-2010

1) Heeft u zelf wel eens in de verkoop gewerkt? zo ja welke baan was dat?

Ja, ik heb wel eens Cornetto-ijsjes verkocht!

2) Veel personen werkzaam in de zakelijke verkoop rijden auto en staan regelmatig in de file. Waarom is de kilometerheffing wel of niet gunstig om in te voeren?

Van het idee om mensen meer te laten betalen voor het gebruik van de auto en minder voor het bezit ervan is een voorstel gemaakt dat onbetaalbaar en onuitvoerbaar is. Bijna alle Nederlanders gaan veel meer belasting betalen. Bovendien wordt de privacy van de Nederlanders ernstig in gevaar gebracht. De gemiddelde automobilist, die jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, gaat in het nieuwe systeem meer betalen. De hardwerkende Nederlander die in de spits naar zijn werk moet, zoals de onderwijzer, bouwvakker en winkelmedewerker, hééft geen alternatief om buiten de spits te reizen. Hij wordt nog zwaarder getroffen omdat hij een extra spitsheffing moet betalen. Dit kunnen wij toch niet laten gebeuren. Bovendien wil de regering een nieuwe provinciale belasting invoeren omdat de provincies 1,4 miljard euro (prijspeil 2009) aan opcenten (wegenbelasting) mislopen. Dit betekent dat er waarschijnlijk, naast de kilometerheffing, een ingezetenenbelasting komt voor alle Nederlanders, die gaat verschillen per provincie. Of je een auto hebt of niet, mensen moeten rekening houden met een nieuwe belasting die minstens 80 a 90 euro per persoon per jaar of ruim 200 euro per huishouden per jaar zal bedragen. De voorspelde kosten voor het systeem van de kilometerheffing gaan nog verder oplopen. Minister Eurlings heeft de kosten van de inbouw van de registratiekastjes en de vervanging van deze kastjes niet meegenomen in zijn berekeningen. Het hele systeem staat garant voor een gigantische bureaucratische rompslomp. Computersystemen gaan alle ritten van alle personenauto’s in Nederland bijhouden. De prijs wordt bepaald naar aanleiding van de locatie, tijd en de milieukenmerken van de auto. Dit moet leiden tot negen miljoen facturen per maand!

Als vijf procent van de aanslagen tot een verzoek om specificatie of bezwaar leidt dan gaat het om 450.000 bezwaren per maand. Daarbij is het nog de vraag hoe het ministerie om zal gaan met wanbetalers en mensen waarvan het kastje niet functioneert of kapot gaat. De invoeringskosten (zonder de miljoenen kastjes die in de auto’s komen) worden nu al berekend op 4 miljard euro. Het gaat hier een schatting; wij verwachten dat de bedragen flink zullen oplopen. Het project is niet operationeel, het bestaat nergens ter wereld in deze omvang, de techniek moet nog worden ontwikkeld. Na invoering van de kilometerheffing zal het volgens de regering minimaal 800 miljoen euro per jaar kosten om dit systeem in de lucht te houden. De VVD verwacht dat de kosten verder zullen oplopen.

De VVD maakt zich bovendien zeer grote zorgen over de privacy. Iedere auto moet verplicht een kastje krijgen waarmee iedere rit wordt vastgelegd en bewaard. De informatie is nodig om te kunnen factureren en om als bewijs te dienen voor de factuurberekening. Deze bestanden, die waarschijnlijk bij bedrijven worden ondergebracht, zijn enorm privacygevoelig. De overheid heeft daarbij aangegeven dat zij ze kan en mag inzien als dat nodig mocht zijn. De VVD is hier sterk op tegen! Het is niet juist om deze informatie vast te leggen. De wetgeving nu geeft geen ruimte voor het vastleggen van dit soort privacygevoelige gegevens van Nederlanders als zij niet worden verdacht van criminele handelingen. Door deze regelgeving wordt de automobilist vogelvrij verklaard. De VVD is ook van mening dat het systeem oneerlijk is. Buitenlandse vrachtauto’s, bestelauto’s en personenauto’s hoeven geen kilometerheffing te betalen. De Europese VVD-fractie heeft dit al onder de aandacht gebracht van de Europese Commissie. Er zijn nog veel andere praktische problemen bij de voorgestelde kilometerheffing. Als het kastje kapot gaat moet je kunnen aantonen dat dit niet bewust is gedaan, anders volgen hoge boetes en gevangenisstraffen. Bij een defect moet je het snel laten maken bij een erkend bedrijf, binnen een beperkte tijd. Hoe moet dat als je ook moet werken of als het in het weekend gebeurt? De VVD wijst de voorgestelde kilometerheffing af. De VVD is van mening dat de overheid moet zorgen voor een goed wegennet en dus niet hardwerkende Nederlanders tegen betaling in de file moet laten staan. De lasten voor de automobilisten zijn de afgelopen jaren steeds weer verhoogd, door deze regering de afgelopen drie jaar al meer dan 1,5 miljard euro per jaar. Dat is meer dan 150 euro per personenauto per jaar. Het kabinet vergeet dat 70 procent van de vervoersbewegingen in Nederland per auto plaatsvinden en dat veel mensen geen andere mogelijkheid hebben.

De wegen in Nederland zijn sterk verouderd en dringend aan uitbreiding toe. De VVD wil dat de regering de 4 miljard die voor invoering van het rekeningrijden is bestemd, gebruikt voor het aanleggen en verbreden van wegen.

3) Verkopers vinden zelf dat ze een zwaar beroep hebben. Is doorwerken tot 67 wel of geen goed idee voor deze groep?

In het VVD-plan wordt iedereen ontzien die veertig jaar heeft gewerkt. Zij krijgen gewoon op hun 65e hun AOW uitgekeerd. Voor mensen bij wie dat niet het geval is, zal de AOW-leeftijd, ingaande vanaf 2011 worden verhoogd naar 67 jaar. Het CPB heeft becijferd dat dit nagenoeg net zo effectief is als een drastische verhoging van de AOW-leeftijd. Dit zou oneerlijk zijn voor diegene die vanaf zijn achttiende al aan het werk is en veertig jaar heeft gewerkt.

4) De meeste verkopers ontvangen naast hun vaste salaris een bonus naar prestatie. Moet deze extra of juist minder belast worden?

Daar gaat de overheid niet over, dat is een zaak tussen werkgevers(, bonden) en werknemers.

5) Waarom is het voor verkopers in Nederland verstandig om op jullie partij te stemmen?

Het is voor iedereen die wat van zijn leven wil maken verstandig om op de VVD te stemmen. Immers, de VVD staat voor lage belastingen, omdat mensen zelf heel goed weten waaraan ze hun geld uit willen geven. De VVD staat voor een kleine overheid, die alleen die dingen regelt die wij zelf niet kunnen regelen: goed onderwijs, goede gezondheidszorg, infrastructuur etc. Verder heeft de VVD een overheid voor ogen die zich zo min mogelijk – en zeker niet achter de voordeur – met het leven van mensen bemoeit. Ook geeft de VVD de meeste ruimte aan ondernemers, omdat de VVD zich realiseert dat zij de zuurstof van de economie zijn. Dus veel minder regels, minder administratieve lasten, een belastingvakantie voor startende ondernemers, één loket voor alle zaken die met de overheid te maken hebben, kortom, een hoop minder rompslomp. Kijk ook naar het 40-puntenplan voor ondernemers op www.vvd.nl!